兩軸靠?jī)蓚€(gè)半離合器端面的牙嵌合來(lái)聯(lián)接。離合器的操縱可以通過(guò)手動(dòng)杠桿、液壓、氣動(dòng)或電磁的吸力等方式進(jìn)行。特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：牙嵌離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外廓尺寸小，接合后所聯(lián)接的兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；操作方便，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。缺點(diǎn)：結(jié)合時(shí)有沖擊。應(yīng)用：由于同時(shí)參與嵌合的牙數(shù)多，故承載較高，適用范圍廣泛。宜用于低速、停車(chē)時(shí)接合。2.齒形離合器（用內(nèi)齒和外齒組成嵌合副的離合器）組成：軸、聯(lián)接套、內(nèi)齒輪、外齒輪、轉(zhuǎn)套、小孔、插銷(xiāo)、擋板、螺旋槽和螺孔。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
此外，當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)離合器能夠起到分離作用，可以保護(hù)變速器。在路況較差的路段，離合器往往是我們使用頻繁的部件。從種類(lèi)來(lái)看，離合器分為電磁離合器、磁粉離合器、摩擦式離合器和液力離合器四種。電磁離合器是靠線(xiàn)圈的通斷電來(lái)控制離合器的接合與分離。電磁離合器可分為：干式多片電磁離合器，干式單片電磁離合器，轉(zhuǎn)差式電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器等，種類(lèi)比較多。磁粉離合器通電時(shí)磁粉結(jié)合，主動(dòng)件與從動(dòng)件同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此來(lái)達(dá)到接合的目的。這種離合器可以通過(guò)電流來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許的滑差較大，不過(guò)較大滑差時(shí)溫度會(huì)升高，而且成本相對(duì)較高。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
我們?cè)隈{校學(xué)車(chē)時(shí)，令我們痛恨的一個(gè)裝置大概就是那個(gè)被稱(chēng)為“離合器”的東西了，真是“輕一點(diǎn)不走車(chē)，重一點(diǎn)就熄火”。各種闖動(dòng)，各種熄火，再加上教練那宇宙流的罵人方式，對(duì)它真是恨之入。但是，沒(méi)有它，汽車(chē)卻無(wú)法行駛。那么這個(gè)讓我們又愛(ài)又恨的“離合器”究竟是個(gè)什么鬼？關(guān)于它的故障排除及方法都有哪些？讓我們一起來(lái)了解下吧！離合器是傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力，首先就要傳遞到離合器，再由它傳給變速箱降速增扭后，再傳遞到車(chē)輪。它只與手動(dòng)變速箱匹配，自動(dòng)變速箱內(nèi)部也有離合器，但結(jié)構(gòu)與它已經(jīng)有很大的區(qū)別。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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